Airbus SE
Fünfjahres-Timeline der Aktie
Airbus (AIR.XETRA), aktueller Kurs 173,8 € per 28. Mai 2026. Nachfolgend eine kompakte Zeitlinie der wesentlichen Unternehmens-, Markt- und technischen Entwicklungen, die den Kurs von 2020 bis 2026 bewegt haben.
Wichtige Ereignisse
- 2020: Die Pandemie löste einen massiven operativen Schock und Nachfrageeinbruch aus — Airbus lieferte 2020 lediglich 566 Verkehrsflugzeuge aus, was den Zusammenbruch des Luftverkehrs und die gestörten Produktionsabläufe widerspiegelt. [8]
- 2021–2023: Die Erholung des Reiseverkehrs und der schrittweise Hochlauf der Produktion trieben die Auslieferungen auf 611 (2021), 661 (2022) und 735 (2023), während sich der Auftragsbestand zunehmend in tatsächliche Lieferungen umwandelte und die Branchenvolumina wieder anzogen. [8][1]
- 2024–2025: Lieferketten- und Produktionsprobleme zwangen Airbus, das ursprüngliche Ziel von rund 800 Auslieferungen für 2024 auf etwa 770 zu korrigieren. Dennoch wurden 2024 insgesamt 766 Flugzeuge ausgeliefert; 2025 folgte eine Erholung auf 793 Auslieferungen bei rund 1.000 Bruttobestellungen. Die A321XLR nahm im Oktober 2024 ihren ersten kommerziellen Betrieb auf. [7][4][3][5]
Wahrnehmung durch Investoren
- Die Aktiengeschichte wandelte sich von einem „pandemiegeschädigten Zykliker" im Jahr 2020 zu einer Erholungs- und Wachstumsstory, als die Nachfrage zurückkehrte und bis 2025 erneut beachtliche Auftragseingangs- und Auftragsbestandszahlen gemeldet wurden. [8][2][5]
- Gleichzeitig sahen Investoren Airbus als kurzfristig anfällig für Ausführungsrisiken: Wiederkehrende Lieferkettenprobleme und Produktionszielkorrekturen sorgten in den Jahren 2024 und 2025 für episodische Kursschwankungen und eine insgesamt vorsichtige kurzfristige Marktstimmung. [7][4][3]
Wichtige technische Phasen
- Anfang 2020: Tiefer pandemiebedingter Kurseinbruch mit Kapitulationscharakter; 2020–2021: Bodenbildung und schrittweise Erholung, getragen von der Wiederbelebung des Reiseverkehrs und anziehenden Auslieferungszahlen. [8][1]
- 2021–2023: Mehrjähriger Aufwärtstrend im Einklang mit sich verbessernden Fundamentaldaten; 2024: Phase erhöhter Volatilität und Kursrücksetzer infolge von Lieferkettenmeldungen und Guidanceanpassungen, die frühere Unterstützungsniveaus auf die Probe stellten. [1][7]
- 2025–Anfang 2026: Erneute Aufwärtstendenz, gestützt durch rund 793 Auslieferungen im Jahr 2025 — wenngleich ein verhaltener Jahresstart 2026 bei den Auslieferungen kurzfristig für zusätzliches Rauschen im Trend sorgte. [5][6]
Wer eine kommentierte Kurszeitlinie mit den wichtigsten Daten, Kursständen und den wahrscheinlichen Auslösern möchte, kann einfach den gewünschten Zeitraum und die Zeitzone angeben — dann folgt eine präzise annotierte Übersicht.
Wesentliche Risiken und Downside-Faktoren
Airbus agiert in einem konzentrierten Markt für Verkehrsflugzeuge, der von einem langjährigen Duopol zwischen Airbus und Boeing geprägt ist. Bedeutsamer Wettbewerb entsteht zudem durch Triebwerks- und Ausrüstungshersteller sowie Rüstungsunternehmen wie Safran, Lockheed Martin und Embraer [4][1][23]. Das Risikoprofil des Unternehmens konzentriert sich auf die mehrjährige Projektabwicklung und Lieferkettenrisiken, regulatorische und exportkontrollbedingte Anforderungen, die Zyklizität kommerzieller Aufträge im Gegensatz zur Rüstungsnachfrage sowie Programmkostenüberschreitungen mit Währungssensitivität [4][1].
- Verzögerungen bei der Programmausführung und in der Lieferkette bei langfristigen Flugzeugprogrammen können Lieferungen und Umsatzrealisierung beeinträchtigen.
- Regulatorische, exportkontroll- und geopolitische Beschränkungen (etwa bei Rüstungsexporten) können Märkte begrenzen und Vertragsabschlüsse verzögern.
- Die Zyklizität bei Bestellungen von Verkehrsflugzeugen im Vergleich zu Rüstungsausgaben kann zu Schwankungen bei Umsätzen und Cashflows führen.
- Große Kostenüberschreitungen bei Programmen, Vertragsstrafen und Währungsschwankungen können die Margen und die Cashgenerierung erheblich beeinträchtigen.
Wettbewerbsumfeld
Airbus agiert in einem konzentrierten Duopol im Bereich Verkehrsflugzeuge zusammen mit Boeing und konkurriert zugleich in Verteidigung, Raumfahrt und Dienstleistungen gegen große Rüstungsunternehmen wie Lockheed Martin und Northrop Grumman. [6][1] Öffentliche Konkurrenten mit erheblichen Überschneidungen sind Boeing (BA), Lockheed Martin (LMT), BAE Systems (BA) und Northrop Grumman (NOC), die zusammen in den Bereichen Flugzellen, Verteidigungssysteme und Aftermarket-Services konkurrieren. [1][11][13][12] Das Risikoprofil von Airbus konzentriert sich auf zyklische Nachfrage im Verkehrsflugzeugbereich, Programmausführung und Zertifizierungsrisiken, Abhängigkeit von Verteidigungshaushalten sowie Lieferkettenkonzentration, die Margen und Auslieferungen unter Druck setzen kann. [6][1]
| Unternehmen | Ticker |
|---|---|
| Boeing Co. | BA.NYSE |
| Lockheed Martin Corp. | LMT.NYSE |
| Northrop Grumman Corp. | NOC.NYSE |
Private Wettbewerber
- SpaceX
- Gulfstream Aerospace
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Kostenlos testenPerformancekennzahlen von Airbus SE
Relative Performance gegenüber Benchmarks
| Period | Airbus SE | vs DAX | vs S&P 500 (SPY) |
|---|---|---|---|
| 1M | +4.67% | +0.41% | -0.78% |
| 3M | -3.94% | -2.98% | -13.64% |
| 6M | -13.50% | -18.56% | -23.94% |
| 1Y | +9.00% | +4.82% | -20.15% |
| 3Y | +47.09% | -9.89% | -38.58% |
| 5Y | +75.63% | +14.27% | -15.67% |
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Kostenlos testenHistorische Bewertungs-Trends
Wie sich die wichtigsten Bewertungskennzahlen (KGV, KUV, KBV und Kurs-Cashflow-Verhältnis) im Zeitverlauf im Vergleich zu heute entwickelt haben.
| Zeitraum | KGV | KUV | KBV | Kurs-Cashflow-Verhältnis |
|---|---|---|---|---|
| Aktuell | 27.3 | 1.9 | 5.3 | 23.2 |
| Vor 1 Jahr | 28.9 | 1.8 | 5.8 | 13.9 |
| Vor 3 Jahren | 28.4 | 1.7 | 6.8 | 18.6 |
| Vor 5 Jahren | -288.1 | 1.7 | 11.9 | 22.7 |
Häufig gestellte Fragen
Wo wird die Airbus SE Aktie gehandelt?
Was macht Airbus SE?
Was sind die wichtigsten Kennzahlen für AIR.XETRA?
Wie hat sich der Kurs von Airbus SE entwickelt?
Wie ist AIR.XETRA bewertet?
Zahlt AIR.XETRA Dividenden?
Welche wesentlichen Risiken bestehen bei einem Investment in AIR.XETRA?
- Verzögerungen bei der Programmausführung und in der Lieferkette bei langfristigen Flugzeugprogrammen können Lieferungen und Umsatzrealisierung beeinträchtigen.
- Regulatorische, exportkontroll- und geopolitische Beschränkungen (etwa bei Rüstungsexporten) können Märkte begrenzen und Vertragsabschlüsse verzögern.
- Die Zyklizität bei Bestellungen von Verkehrsflugzeugen im Vergleich zu Rüstungsausgaben kann zu Schwankungen bei Umsätzen und Cashflows führen.
- Große Kostenüberschreitungen bei Programmen, Vertragsstrafen und Währungsschwankungen können die Margen und die Cashgenerierung erheblich beeinträchtigen.
Wer sind die wichtigsten Wettbewerber von Airbus SE?
- Boeing Co. (BA.NYSE)
- Lockheed Martin Corp. (LMT.NYSE)
- Northrop Grumman Corp. (NOC.NYSE)
Wann veröffentlicht Airbus SE Ergebnisse?
Kennzahlen
Bewertungskennzahlen
Rentabilitätskennzahlen
Wachstumskennzahlen
Dividendenhistorie
Langfristige Übersicht ausgezahlter Dividenden (Betrag pro Aktie und Dividendenrendite zum Zahlungszeitpunkt).
| Year | Dividend | Yield at payment | Ø Rendite |
|---|---|---|---|
| 2026 | 3.20 EUR | 1.81% | 1.79% |
| 2025 | 3.00 EUR | 2.20% | |
| 2024 | 2.80 EUR | 1.71% | |
| 2023 | 1.80 EUR | 1.41% | |
| 2022 | 1.50 EUR | 1.42% | |
| 2020 | 1.80 EUR | 3.17% | |
| 2019 | 1.65 EUR | 1.39% | |
| 2018 | 1.50 EUR | 1.64% | |
| 2017 | 1.35 EUR | 1.89% | |
| 2016 | 1.30 EUR | 2.38% | |
| 2015 | 1.20 EUR | 1.93% | |
| 2014 | 0.75 EUR | 1.41% | |
| 2013 | 0.60 EUR | 1.35% | |
| 2012 | 0.45 EUR | 1.72% | |
| 2012 | 0.39 EUR | 1.45% |
Ergebnis-Historie & Schätzungen
Die historische Ergebnisentwicklung zeigt, wie konstant das Unternehmen die Analystenerwartungen erfüllt oder übertrifft. Zukunftsprognosen geben Einblick in die erwartete Profitabilität und Wachstumsdynamik.
Historische Ergebnisentwicklung
Kommender Ergebnisbericht
Analystenschätzungen für kommende Perioden
Wichtige Finanzkennzahlen
Ausgewählte Kennzahlen aus Gewinn- und Verlustrechnung, Bilanz und Kapitalflussrechnung. Jährlich und quartalsweise, basierend auf veröffentlichten IFRS/GAAP-Abschlüssen.
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Umsatz | 73.42B | 69.23B | 65.45B | 58.76B | 52.15B |
| Operatives Ergebnis (EBIT) | 5.24B | 4.80B | 4.27B | 4.74B | 4.83B |
| Jahresüberschuss | 5.22B | 4.23B | 3.79B | 4.25B | 4.21B |
| Free Cashflow | 4.42B | 3.93B | 3.35B | 3.82B | 2.79B |
| Bilanzsumme | 134.94B | 129.21B | 118.87B | 115.94B | 107.05B |
| Eigenkapital | 26.10B | 19.61B | 17.70B | 12.95B | 9.47B |
| Nettoverschuldung | 2.17B | -3.73B | -5.15B | -4.84B | -1.11B |
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